下半年國內(nèi)汽油或全面降價(jià)!有地方加油站已開始了…![]() 目前,國內(nèi)成品油市場實(shí)施的是40美元的地板價(jià)格,但隨著低價(jià)的原油逐步進(jìn)入國內(nèi)市場,國內(nèi)的汽柴油價(jià)格會(huì)不會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的下調(diào),記者進(jìn)行了調(diào)查。 下半年國內(nèi)汽油或全面降價(jià) 在重慶的一家民營連鎖加油站,從4月份開始,92號汽油和95號汽油都有不同程度的優(yōu)惠。 重慶軒渝石油董事長 陳少紅:三種優(yōu)惠加起來每升便宜接近1元,面臨的競爭會(huì)更加激烈,因?yàn)楣┐笥谇笫莻€(gè)不爭的現(xiàn)實(shí),所以所有的加油站都會(huì)使出各自的一些辦法,來占領(lǐng)市場。 而在山東地方煉廠所在的區(qū)域,很多民營加油站的打折力度更大,每升汽油價(jià)格都要便宜2元以上。 中儲聯(lián)合交易中心總經(jīng)理 徐桂壽:地?zé)捵约撼鰜淼某鰪S價(jià)格比較低了以后,為了解決它的流動(dòng)性,會(huì)大量出貨,批發(fā)價(jià)格會(huì)相對要往下走,大量貿(mào)易商囤在庫里的貨,也是到這個(gè)月底就要到期,會(huì)造成山東地?zé)挼膬r(jià)格下調(diào)比較慘烈。 市場分析機(jī)構(gòu)表示,目前國內(nèi)煉廠之前進(jìn)口的高價(jià)原油還需要消化一段時(shí)間,進(jìn)入下半年之后,低價(jià)原油逐步進(jìn)入國內(nèi),這也將繼續(xù)加劇下游銷售環(huán)節(jié)的競爭。 金聯(lián)創(chuàng)能源部高級分析師 韓景媛:未來預(yù)計(jì)兩三個(gè)月以后,整個(gè)汽油零售端的折扣力度會(huì)增強(qiáng),基本上會(huì)輻射到全國范圍,可能會(huì)以民營企業(yè)為主,中石油、中石化這種國有企業(yè)為輔的一個(gè)優(yōu)惠讓利措施,基本上的幅度會(huì)在每升0.5元到1元的區(qū)間運(yùn)行。 記者了解到,目前我們國家每年的石油需求超過6億噸,而國內(nèi)煉油能力已經(jīng)接近9億噸,整個(gè)煉油行業(yè)的開工率在70%左右。 中國石化經(jīng)研院副總工程師 柯曉明:同時(shí)有一些新投產(chǎn)的煉廠為盡快回收投資,必須提高生產(chǎn)負(fù)荷,所以造成資源更加供大于求,加上外部市場不好,我們產(chǎn)品出口的效益也會(huì)受到影響,因此,成品油終端的市場競爭會(huì)越來越激烈。 國內(nèi)成品油消費(fèi)量已恢復(fù)八成 低油價(jià)對降低國內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本,將帶來哪些作用?目前在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的背景下,成品油消費(fèi)又出現(xiàn)了哪些新變化?低油價(jià)效應(yīng)還將影響哪些行業(yè)? 記者 平凡:受到疫情的影響,今年一季度國內(nèi)成品油消費(fèi)量下降了25%到30%,進(jìn)入四月份以后,隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn),復(fù)工復(fù)產(chǎn)的開始,目前國內(nèi)成品油消費(fèi)量已經(jīng)恢復(fù)到正常水平的80%,有的地方甚至恢復(fù)到90%以上。 4月以來,我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、復(fù)產(chǎn)復(fù)工已經(jīng)逐漸恢復(fù)到正常水平。根據(jù)機(jī)構(gòu)的最新監(jiān)測數(shù)據(jù),截止到4月15日,汽油累計(jì)銷量同比下降5%,而柴油已經(jīng)同比增長10%左右。 中國石化江蘇石油分公司零售中心經(jīng)理 孔令江:到四月份最新的話,江蘇的消費(fèi)量已經(jīng)達(dá)到90%還要多一點(diǎn)這個(gè)水平,我們通過基層的調(diào)研、走訪,判斷后期可能情況還是比較樂觀的。 根據(jù)測算,國內(nèi)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率大概為15%左右,工業(yè)企業(yè)的物流費(fèi)用率約為8%。其中,運(yùn)輸成本占到企業(yè)物流成本的近一半。專家表示,低油價(jià)對有效推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)十分有利。同時(shí),低油價(jià)可以降低石油進(jìn)口用匯。按照油價(jià)降低20美元/桶測算,全年可以直接減少700多億美元的進(jìn)口用匯。 中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長 呂建中:同時(shí)大家還應(yīng)該看到,石油不僅是種燃料,同時(shí)也是種材料,石油價(jià)格下跌之后,石油化工產(chǎn)品的價(jià)格也會(huì)下跌,沿著化工鏈往下走,很多深加工或是一些加工制造業(yè)、包裝業(yè),它的成本也會(huì)下降,對經(jīng)濟(jì)恢復(fù)應(yīng)該非常有利。 不過專家也表示,原油價(jià)格與油氣開采、燃料加工、化工品生產(chǎn)等行業(yè)有較高的相關(guān)性,低油價(jià)會(huì)壓縮這些行業(yè)的利潤,同時(shí)對新能源汽車的推廣也會(huì)帶來影響。 乘用車信息聯(lián)合會(huì)秘書長 崔東樹:在去年網(wǎng)約車改成電動(dòng)汽車的趨勢特別明顯,原因就是電動(dòng)網(wǎng)約車比燃油車的成本每月能省1700元左右,而在今年,由于油費(fèi)的下降,油改電的意愿不會(huì)特別強(qiáng)烈,所以對新能源汽車發(fā)展還是帶來一定的影響。 來源:央視財(cái)經(jīng) 責(zé)任編輯:彭金美 聲明:以上內(nèi)容來自網(wǎng)絡(luò),若有侵權(quán),請聯(lián)系我們,立即刪除!所有的觀點(diǎn)由網(wǎng)友個(gè)人想法,不代表本公司也持此立場,感謝大家支持! 繼培網(wǎng)(www.ojp.cc),全國熱線電話:023-89119533;專注繼續(xù)教育和中小學(xué)輔導(dǎo)!
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