3月16日，來自重慶交通開投集團和軌道集團消息稱，隨著更多市內(nèi)企業(yè)復工復產(chǎn)，我市軌道交通客流量猛增。
當天截至早上9時，我市軌道交通早高峰客流量超過25萬乘次，較3月15日增長238.2%。為降低軌道交通客流密度，控制列車車廂滿載率，我市軌道交通在大客流時段，將分段啟動限流。
3月16日，軌道交通牛角沱站換乘通道，采取限流措施，降低站內(nèi)排隊密度。記者 羅斌 攝
早上7:50，重慶日報記者在軌道交通3號線南坪站進站口看到，紅外線測溫儀設(shè)在安檢入口附近，乘客有序地通過。盡管乘客沒有出現(xiàn)排長隊候車的現(xiàn)象，但是車廂上的坐位基本坐滿乘客，還有一部分乘客站在車廂內(nèi)，但乘客間可以保持一定距離。 8:10，牛角沱站2號線和3號線換乘通道，人流來來往往、沒有間斷。 “牛角沱站，疫情前最大客流量達16萬乘次，上周每日乘客平均達到2.3萬乘次，但今天早高峰，乘客量明顯較上周增加了很多?！迸＝倾粳F(xiàn)場負責人表示。
設(shè)置客流預警線，降低站內(nèi)排隊密度。記者 羅斌 攝
軌道集團稱，將在高峰時段加強行車組織，根據(jù)需要安排備車上線增加運力，縮短發(fā)車間隔，緩解斷面壓力，減少乘客在車廂、車站內(nèi)的聚集。 針對大客流，軌道集團將通過客流實時跟蹤、在線客流數(shù)據(jù)分析、列車滿載率實時統(tǒng)計等方式，對現(xiàn)場客流進行動態(tài)監(jiān)測；每日分析研判當日客流數(shù)據(jù)及發(fā)展趨勢，科學制定次日列車運行方案。 特別是全線網(wǎng)車站將根據(jù)實際客流情況，采取站內(nèi)外限流措施，減緩乘客乘車速度，降低站內(nèi)排隊密度，最大限度降低車站人員密度和車廂擁擠度。
工作人員根據(jù)車輛到站情況引導乘客的換乘節(jié)奏，降低人流密度。記者 羅斌 攝
“限流的措施主要是采取分批次進站或者通過進站口鐵馬蛇形回路有序引導乘客進站，避免乘客在車站形成聚集?！避壍兰瘓F表示，車站工作人員也將在站外站內(nèi)引導乘客保持排隊“安全距離”，分散乘車，避免過度擁擠。 與此同時，車站還制定了疫情期間突發(fā)大客流應急預案和處置流程。在工作日早晚高峰時段，車站將根據(jù)客流、列車滿載率等情況，對重點車站分級采取車站級管控、線路級管控、線網(wǎng)級管控等客流管控措施，有效應對疫情期間突發(fā)大客流情況。 軌道集團建議乘客：在高峰時段乘坐軌道交通，請多預留20-30分鐘時間，以免遇到限流影響出行。未佩戴口罩的乘客，不能進入軌道交通車站，乘車過程必須全過程佩戴口罩。同時，進入軌道交通車站，也必須進行檢測體溫。 目前，軌道交通全線網(wǎng)上線列車數(shù)量達250列，備用列車15列，正全力保障軌道交通正常運營。
